供应广东捷豹空压机油

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现场使用的是英格索兰双螺杆喷油空压机，排气量为40m3/min，型号ML-250，电机功率为250KW，供气压力为0.7MPa。 

　　今年7月份，机器在运行过程中，主机排气温度突然出现110℃，高温而跳机。检查油路系统无泄漏，检查油气分离器内的油位比正常情况下稍低，于是加油至正常油位，开机后光差主机排气温度在90℃~94℃之间波动，其他一切运转正常。大约运行一周后，又出现高温跳机。再次检查油路系统无泄漏，油位正常。针对此现象对温控阀，断油阀，油冷却器做全面的检查。温控阀检查：把温控阀放入温度为65℃左右的开水中，观察发现温控阀开启正常，并无卡死现象，故排除。断油阀电磁阀检查：断油阀的弹簧，密封圈，阀体等部件完好无损坏，电磁铁芯无磕伤卡死，线圈电阻正常，故排除。 

　　油冷却器内无结垢、堵塞现象，此时已排除冷却水量和冷却水压力的因素。因为此设备是与其它几台设备共用同一个进出水母管，其控制水量的进、出口冷却水阀已检查完好，故排除。 

　　针对机器在运行中主机排气温度有频繁跳动的现象，在90℃~94之间。停机后发现温度仍是频繁波动。怀疑主机排气温度传感器有问题。故更换温度传感器1支，再次开机后发现主机排气温度仍在90℃~94℃之间频繁跳动，但跳动的较高温度低于高温跳机设定值110℃于6℃。故排除温度传感器的问题。 

　　在对此设备连续观察3天后，发现并无高温跳机现象。而主机排气压力也随着不断地变化，在0.1~0.4Bar之间跳动。据此推断是由于主机排气压力的频繁变化引起主机温度的波动。分析如下： 

　　主机排气的不稳定是由于主机阴阳转子之间的啮合间隙发生了变化，造成主机在吸气、压缩、排气的过程中排气量发生改变，导致排气压力频繁波动。然而排气压力的变化造成主机运转中冷却油量的不稳定，忽小忽大，阴阳转子在运动中冷却油量的不足造成主机排气温度高。针对这一原因具体排查及确认后，发现主机机头运转中声音异常，间断性的出现"哄哄，哗哗"异响，根据以往的经验，初步判断为转予前轴承已磨损严重，需更换。此设备运转总时间为31667小时，已到大修保养期限。主机机头拆开发现，前轴承轴套已磨损，滚珠与内、外轴套之间配合间隙过大。主机经过大修后，重新开机试车，发现主机排气压力被动范围缩小至0.1~0.2Bar之间，而主机排气温度波动范围为IC～3C2间。相比大修之前，波动范围有所减小。但设备连续运行一周后，再次出现排气温度高而跳机。故排除排气温度高与主机排气压力波动的关联。 

　　为了进一步搞清楚主机排气温度的跳动到底是哪部分引起的，故用测温器实际测量主机排气温度与显示器显示温度做比较。 

　　经测量发现：（共选5个测点，表1） 从以上数据得知：实际主机排气温度与显示器显示温度存在1.7 C-3 9℃的差值△T。而其它设备的主机排气温度与显示器显示温度的差值△T较大值不**过1℃。由此推断有另外一部分热量传给了主机排气温度传感器。使得显示器显示温度**过了主机排气实际温度。 

　　经仔细盘查发现，控制电源板上的一个电容器异常，其尾部裸露部分已经裂开三部分且中间部分凸起。 

　　此电容在电源板工作时，自于本身已损坏，把自身产生的部分热量经传感器传给了控制电脑部分，使得控制电脑部分误以为是主机排气温度过高而跳机。而此元件开始工作时便慢慢产生热量，其一部分散发到外界空气中，一部分传给控制电脑部分。电源板安装在空压机本体的电控柜中，设备在运行时存在较大的振动，一定程度上加快了电容器产生热量的散发，其产生的热量不能稳定的传给控制电脑，而引起显示器上的主机排气温度频繁的波动。随着时间的推移，电容器产生的热量越来越多，当达到控制电脑中设定的110℃时，机器便自动跳机。电容器产生的热量传给传感器的部分温度达到8℃时，需要7天时间（168小时），这就是在设备停机后，等到电容器产生的热量散失掉，重新启动连续运行一周左右，机器重复出现高温跳机的原因。 

　　预防措施 

　　对这种不常出现的电子元件故障，应在平时的日常维护中作定期的检查，以提高维修的效率和**机器运行**性。 

　　总结 空压机主机排气温度高的原因是多方面的，碰到问题时要全面分析，冷静思考。而电源板的原因比较少见，具有定的隐蔽性。碰到类似的问题在没有查清主要原因下要逐一对问题点进行排查，尤其对自己不确定的因素可以用比较法（即与好的元件或正常运行的设备比较分析），替换法（即用好的元件替换怀疑有问题的元件）进行验证、排除。